新加坡地铁一男子坠轨被撞死 地铁服务中断1小时
上一篇 / 下一篇 2007-12-18 06:53:56[查看更多的关于新加坡的资讯]
红网8月8日报道 据联合早报报道，8月7日，新加坡淡滨尼地铁站发生事故，一名乘客坠落轨道被列车撞死，导致该站与白沙地铁站间的地铁服务中断一个小时。
据报道，这起事故发生在7日下午6时30分左右，死者是一名近50岁的华裔男子，他从月台坠落在西向轨道上，被刚进站的列车撞到，当场死亡。新加坡民防部队拯救队员花了一段时间才把倒卧在列车厢底下的死者尸体拉出来。
据报道，事故导致新加坡淡滨尼与白沙地铁站之间的双向列车服务中断，一直到晚上7时35分才恢复正常。地铁公司发言人称，事故发生后该公司立刻安排免费巴士接送往返淡滨尼及白沙地铁站的乘客。由于事发事段刚好是下班高峰，受影响的乘客估计有5000多人。据悉，地铁公司已把月台上闭路电视录像带交由警方调查。警方把案件列为“非自然死亡”处理。
地铁公司发言人还称，因地铁服务中断而无法坐完整段车程的乘客可以在接下来的三个工作日到地铁站的乘客服务中心索取退款。（西风） 核心提示：8月1日，美国纽约地铁站一名64岁老太太意外坠入铁轨，两名男子冒险跳下轨道救人后默默离开。其中一名华裔男子来自中国武汉市。
重庆晨报8月6日报道 据美国媒体4日报道，8月1日，美国纽约地铁站一名64岁老太太意外坠入铁轨，两名男子冒险跳下轨道救人后默默离开。第二天，其中一名无名英雄的身份揭晓———他是来自中国武汉市的44岁华裔移民李航远，当天他以为自己在救人时丢失了钱和护照而向华人议员求助，才令其英勇事迹浮出水面。
据报道，李航远7前年移居到纽约法拉盛地区。8月1日上午8时左右，他到从法拉盛总站准备搭乘地铁前往曼哈顿上班。此时，他前面的一名白人老太太，忽因身体不适晕倒跌下站台。
而此时，一列地铁即将进站。李航远立即跳下站台，冲到那名老太太身边，试图将她拉上来。但因老太太失去知觉，且体重不轻，无法将其扶起。此时，另一名白人男子也跳下来帮忙，两人合力，终于将这名老太太抬到了站台上。8月2日，华裔议员杨爱伦在她的办公室向李航远颁发了表扬状。 核心提示：7月15日下午3时34分，上海轨道交通一号线上海体育馆站下行（往莘庄方向）站台上，一名男青年在上车时被夹在屏蔽门和已开动的列车之间，跌入隧道当场死亡。
最新消息：
新华网上海7月15日报道 7月15日下午3时34分，上海轨道交通一号线上海体育馆站下行（往莘庄方向）站台上，一名青年男性乘客在上车时被夹在屏蔽门和已开动的列车之间，跌入隧道当场死亡。
上海地铁运营有限公司表示，当时，列车蜂鸣器与屏蔽门灯光已经发出警示，列车即将开动。在这种情况下，这名乘客仍强行上车，由于车内拥挤，他未能挤进车厢。这时，屏蔽门已经关闭，列车正常启动，这名男子遂被挤压坠落隧道。
事故发生后，车站立即拨打急救电话，将这名男子送往医院。不过，这名男子在送往医院前已经死亡。
目前，上海地铁方面正在调查事故的具体原因。
上海男子地铁坠亡事件仍在认定中
中广网上海7月16日报道 据记者在事故现场了解到，当时，列车蜂鸣器与屏蔽门灯光已经发出警示，列车即将开动。在这样的情况下，这名乘客仍强行上车，由于车内拥挤，他未能挤进车厢。此时屏蔽门已关闭，列车正常启动，这名男子遂被挤压坠落隧道。
本次事故的发生，除了该男子不顾安全信号提示，强行上车，导致没能及时挤入车厢外，地铁运营本身的安全隐患也不容忽视。据记者多方采访了解，产生事故的原因可能有以下几方面：
关门顺序问题
上海地铁1号线采用的是列车门、屏蔽门两扇门同时关闭，心急的乘客趁着屏蔽门没有完全关闭往里冲，那么这个时间差可能刚好导致他进了屏蔽门而车门已经关上了，由于地铁与屏蔽门之间有约28厘米，而屏蔽门底部10厘米高处就被设计成了与地面呈45度倾斜的结构，使人基本无法站稳，所以车正常启动后发生惨剧。
自动与手动问题：
据记者了解，上海地铁目前1号线使用的通过信号联动而自动开关的屏蔽门，若有乘客强行进入，屏蔽门的安全隐患就在其中。而4号线的则是由人工控制的，乘客反映，4号线的屏蔽门从来都是车门关闭后两三秒再行关闭，这样可以相对避免类似的事故发生。
司机目测信号问题：
采访中，记者了解到，地铁列车车尾处安装了一排灯，这些灯的位置就在列车门和屏蔽门之间，万一有人被夹住，列车驾驶员的视线就会被阻挡，驾驶员就可以据此作出判断，暂缓开车。当然，如果站台是弯道，就无法使用这种方法目测了。
记者在事故发生现场观察，上海体育馆站是一个直线的站。理论上司机应该可以看见光管被遮挡。另据现场目击者介绍：当时站台工作人员发现后使劲吹哨、向车头打手势，但车还是正常启动了。记者猜测可能是司机疏忽了。
红外感应器：
在上海地铁，乘客被夹在屏蔽门与列车之间的事情屡有发生，当地媒体也曾多次报道类似险情，只是以前没有闹出人命，每一次都在车站工作人员或其他乘客的帮助下化险为夷了。
此次事故发生后，大家在呼吁文明乘车之余，也有专家指出，装一个红外感应器，在有人触动之时延迟关门可以减少这类惨剧的发生。
对于此次事故的具体原因和责任问题，记者电话连线了上海地铁运营公司，公司负责人不肯出面，据其工作人员称，一切都在认定中，不便透露。
自地铁运营以来，上海地铁因乘客意外进入轨道而发生的事故已达40余起，死亡人数超过20人，地铁运营公司为保障乘车人的安全，自2002年启动屏蔽门项目后，先后在1、4、5、9等多条线路的地铁站台上安装使用。总体来说，屏蔽门的使用有效防止了乘客意外跌落和卧轨自杀等惨剧发生，为市民的乘车安全提供了一定的保障。
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